新聞動態(tài)

       百度和小程序的距離，終于拉近了，2017年1月，微信小程序上線，2017年10月，支付寶小程序悄悄上線，2018年4月12日，百度小程序上線，隨后，7月4日，百度智能小程序上線。

　　談到小程序，不能不說，是微信普及的功勞，微信是一個封閉的空間，雖然它坐擁9億甚至更多的用戶，在小程序被微信普及的一年半時間中，小編用的多的是滴滴打車，摩拜單車。微信小程序更偏向于功能化，隨后雖然各個行業(yè)都準(zhǔn)備通過小程序獲得商機(jī)，然而，縱然小程序有十幾個入口，卻依舊是封閉的。

　　支付寶的小程序問世，很搞笑，因?yàn)樗恰巴低怠毖邪l(fā)的，而一篇新聞稿說支付寶的小程序在研發(fā)的過程中“復(fù)制”微信的小程序，這無論真假，更像是一個烏龍，不信支付寶那么強(qiáng)大的技術(shù)后臺會犯下如此低級的錯誤，這也代表了一種態(tài)度，對于小程序，支付寶是持抵御態(tài)度的，并不像在這個領(lǐng)域有多少作為。

　　“落后”的百度，就拿小程序而言，百度時隔一年多之后，百度小程序才姍姍來遲。百度4月份才上線小程序，而且只有百度賬號和邀請碼的用戶才能入駐。隨后7月，百度智能小程序上線，“智能”很讓人玩味，百度副總裁沈抖表示，智能小程序是百度AI落地和重構(gòu)移動生態(tài)的重要產(chǎn)品，將給開發(fā)者一個重新找回流量、服務(wù)用戶的新途徑。

　　小程序和單頁網(wǎng)站和相似，從開放的角度來說，百度更適合做小程序，而在移動互聯(lián)網(wǎng)上，百度小程序通過其強(qiáng)大的引流過程中，似乎找到了一個突破口，在移動互聯(lián)網(wǎng)，搜索引擎地位的下降，也讓很多網(wǎng)站很受傷。

　　百度一直在努力尋找移動端突破口，今年，還把“手機(jī)百度”合并為“百度”，顯然，就像線下和線上一體化一樣，搜索引擎移動端與PC端一體化，也是一體化。

　　微信是一個封閉的入口，因?yàn)樗旧砭褪且粋€APP，進(jìn)入微信才能夠進(jìn)行搜索，而微信的主打功能是社交化，雖然微信也有搜索功能，也可以引流到搜狗搜索，但不能否認(rèn)，百度在搜索引擎的地位上是無法撼動的，搜索的結(jié)果和百度比較，略遜一籌。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)時代，小程序出現(xiàn)以前，先后出現(xiàn)過H5和移動App，后二者都有自身無法解決的體驗(yàn)難題。

　　H5雖然具有一定開放性，但體驗(yàn)較差，H5的渲染過程會帶來卡頓感，面對復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯或者豐富的頁面交互時，操作尤其不友好。

　　APP則是典型的信息孤島，不同的APP之間無法形成聯(lián)結(jié)與配合，而又往往都占據(jù)大量內(nèi)存，給手機(jī)運(yùn)行和用戶體驗(yàn)都造成了很大負(fù)擔(dān)。

　　而百度和小程序的“聯(lián)姻”，更符合用戶體驗(yàn)和需求，小程序賦予的更多是交易的后一公里，而且也彌補(bǔ)了百度信息有余，社交不足的短板。尤其加入智能體系，讓冗雜的信息去除化，對百度來說是互補(bǔ)的。

　　當(dāng)然，百度的小程序在BAT中起步是晚的，但本著開放的態(tài)度，也許百度適合做小程序，關(guān)鍵是，百度如何利用小程序在移動端中打出自己的氣勢!